历时一年全封闭施工，S20外环隧道将于3月22日正式恢复通车。经过全面维修保养后，焕新归来的外环隧道不仅对原本结构、部件做加固、翻新与更换，还加入了一系列升级版的基础设施。

　　上午，记者随交管部门来到宝山区外环隧道入口。记者看到，隧道各项标牌、信号灯等设施已准备就绪，少量的实施工程人员在对隧道内的部分设备做最后的调试，为通车做好准备。

　　外环隧道大修后的路面状况、驾驶视觉等显著改善，限速由大修前的50公里/时调整至60公里/时，并设置了相应的客货分道及可变车道。上海城路投资（集团）有限公司高速运管中心养护工程部经理徐则灵和记者说，隧道内密布“雷视一体机”，可以精准捕捉车辆轨迹、车速，实时分析车流量，智能联动调度潮汐车道及信号系统，实现交通异常预警与主动干预，明显提升通行效率。

　　宝山交警支队勤务路设大队民警王勤峰介绍，通车前夕警方将在外环高速内圈江杨北路下匝道处设置分流点，引导车辆经地面道路绕行，利用这一“真空期”指导实施工程人员完成外环高速新旧标线更替，并同步拆除前期隧道周边路网及外围高速、快速路网增设的500余块施工提示及绕行标牌，为通车做好充足准备。

　　外环隧道通车后，其承担的越江交通功能恢复，长江路隧道、G1503郊环隧道的通行压力将随之减轻，S20外环同济立交北向东、东向北匝道、外环主线泰和路上下匝道将恢复通行，宝山城区的交通压力也将有所缓解。通车后，宝山交警将把前期布设在郊环隧道、长江路隧道等重点区域的警力转移至外环隧道口及周边路网，强化地面疏导及巡逻管控。同时，利用无人机在高峰时段对重点路段、匝道口及监控视频盲区开展高空视频巡逻，灵活调动警力开展疏导，最大限度提升交通指挥和突发事件处置能力，确保市民出行安全畅通。

　　在浦东方面，外环隧道恢复通行后，浦东外环凌海路入口预计将迎来车流量高峰。浦东交警支队三大队三中队中队长孙骥远介绍，交警将加强视频巡逻，针对流量情况优化信号灯配时，同时在周边路段加强警力部署和疏导，确保通行安全有序。据悉，在隧道浦东出入口将设置动态称重检测设备，覆盖10车道，严控超载车辆。

　　记者在现场看到，修整后的隧道以“人文航运”“发展创新”两幅浮雕分别展示浦西（宝山）、浦东的历史定位和发展历史，将百年吴淞口灯塔、吴淞口国际邮轮港与外高桥保税区、陆家嘴天际线的剪影镌刻于隧道门户，辅以“浪花状”门头演绎“科技浪潮”，链接城市记忆与未来图景。

　　在视觉方面，隧道内灯光可根据洞内外亮度值、时间、季节、天气等进行亮度调节，同时隧道侧墙安装金属复合板，让驾驶体验更舒适。

　　据统计，外环隧道历年车流量峰值近3000万辆，为通车初期的2.4倍，大型货车（含集卡）约占流量的80%左右。多年来由于超负荷运营等种种原因，隧道留下沉管接头渗漏、路面损坏等“岁月痕迹”。

　　沉管接头修复是业界公认的难题。对此，城路组织上海隧道设计院、上海隧道、同济大学组建技术专家团队，突破性研发首创“内置式接头修复加固技术”，对沉管段736米隧道内部结构完成修复。该技术方案在沉管隧道修复领域中尚属首例，修复后接头耐久性显著提升。

　　同时，作为全国首个实现“预养护”的隧道，工程团队运用数字孪生技术，基于BIM模型串联近万台运行设施、健康检测设备，搭建“建管养一体化智能管控平台”对隧道进行模拟，利用数据分析、机器学习等技术毫米级实时监测隧道结构健康状态，提前研判故障与养护需求，为城市基础设施全周期安全运维提供智慧解决方案。

　　一个外环隧道就助力了城市更新？要是再把长江隧挢改造一下，哇，上海的城市更新肯定站上了世界的顶峰！

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