开通在即！30号线一期顺利实现“双移交”

来源：华体会官网曼联赞助商发布时间：2025-01-10 10:33:59

　　在冲刺四季度的关键时期，轨道交通30号线一期同时完成了高碑坝车辆段及首段轨行区顺利移交，为后续开通初期运营奠定坚实基础。

　　30号线航站楼站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。主要沿双流区大件路－高新区府城大道－锦江区南三环－龙泉驿区陵川路敷设，呈西南-东北走向。线座主所。

　　高碑坝车辆段位于双流区，建筑面积约10.8万平方米，为线网大架修综合基地，主要承担轨道交通列车的大规模维修和保养作业，由运用库、检修库等17个单体建筑组成。

　　“施工过程中我们紧盯施工文明管理，利用BIM技术优化施工工序，合理组织各专业立体交叉作业，全力保障安全高效施工！”项目实施工程单位中交成都市政公司相关负责人介绍。

　　目前，30号线座车站结构已全部封顶，机电安装整体完成92.5%，公共区域装修整体完成80%。后续，成都轨道集团将继续推进剩余玉虹路-龙泉轨行区移交、全线系统调试、车站移交、工程验收等相关工作。

　　“现代时尚·科幻创意”为文化主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”风格。30号线列车外观设计造型现代简洁，并且融入古蜀文化，以古蜀成都、交通天下的新旧巨变之势为灵感，体现科技感与未来感。

　　B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高工作速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，具有更智能、更舒适、更安全的特点。

　　成都第三条全自动运行线号线一期所有列车配置了智能视频分析系统、可视化紧急对讲装置、车辆远程控制技术等，可实现利用车内摄像头，通过智能化对车厢内的乘客拥挤度、乘客物品遗留、人员滞留等情况做智能分析，并用于引导乘客，提高乘客服务质量。此外，通过车-地无线传输和相关设备，让列车与控制中心之间的信息紧密连接，将明显提升列车运行的安全性、运营的灵活性，助推轨道交通全自动运行控制管理系统进入智能时代。